Steffen Voß - Technologie & Gesellschaft

Die altehrwürdige Gesellschaft für Kieler Stadtgeschichte und das Kiel-​Wiki haben vereinbart, in Zukunft zusammenzuarbeiten. Ich freue mich, dass das geklappt hat. Denn wer überlegt, beim Kiel-​Wiki mitzumachen, soll sicher sein können, dass seine Arbeit dauerhaft erhalten bleibt.

Daten kostenlos per Funk über größere Distanzen zu transportieren – das fand ich gleich spannend. Ganz einfach ist der Einstieg aber nicht. Deswegen habe ich mir mal von Marcus Goritz erklären lassen, wie LoRaWAN und The Things Network funktionieren.

„Mehr als 7.000 Datensätzen mit vielen spannenden Informationen über den echten Norden”, verspricht das Open-​Data Portal des Landes Schleswig-​Holstein.

Vor ein paar Jahren hatte ich mal die Hoffnung, dass selbstfahrende Fahrzeuge eine neue Form der Mobilität hervorbringen. Mittlerweile bin ich skeptisch. Wenn es so weiter geht, werden unsere Städte noch voller.

Noch bevor die Digitale Woche Kiel offiziell eröffnet war, fand am Freitag das „BarCamp zur Digitalen Stadt” statt. Für mich war das die Chance mal zu klären, was eigentlich eine Smart City sein soll.

1000 Euro! Ich gebe Dir 1000 Euro, wenn Du diesen Artikel twitterst und mit einem positiven Kommentar bei Facebook postest! Würdest Du das machen? Würdest Du das auch für 50 Euro machen? Für einen Euro? Würdest Du das kostenlos machen?

Am Freitag und Sonnabend hat das neunte BarCamp Kiel stattgefunden. An beiden Tagen waren gut 300 Teilnehmerinnen und Teilnehmer dabei. Das Themen-​Spektrum war wieder breit – von der obligatorischen SEO-​Siteclinic bis hin zu „Missverständnissen zwischen Menschen und Pferden”.

Irgendwo zwischen Digital-​Konferenz und Hippie-​Happening hat sich das Waterkant Festival auf dem MFG5-​Gelände in Kiel-​Holtenau für zwei Tage ausgebreitet. Inspirierende Gespräche in inspirierender Umgebung.

Wie wäre es, wenn tatsächlich alle Jugendlichen sich in die Politik ihrer Heimatstadt einbringen würden? Erik Flügge und Udo Wenzl haben dafür einen Vorschlag: „Der 8er-​Rat” ist ein Beteiligungsmodell für Jugendliche, bei dem alle mitmachen können.

Die Autogerechte Stadt Kiel stößt an seine Grenzen. Gemeinsam dem Umland hat Kiel jetzt einen Mobiltitäts-​Masterplan vorgestellt. CarSharing soll Autos ersetzen, Radfahren soll schneller werden, Busse, Bahn und Fähren sollen attraktiver werden. Doch ein wichtiger Faktor scheint zu fehlen: Die Vermeidung von Verkehr.